Do là gì

     

Phí D/O viết tắt của chữ Delivery Order fee hay có cách gọi khác là phí lệnh giao hàng, tầm giá này gây ra khi hàng cập bờ đến với hãng tàu/forwarder làm D/O lệnh phục vụ để consignee có D/O này ra cảng xuất trình với hải quan để đưa hàng.

Bạn đang xem: Do là gì

Nhiều các bạn thường hiểu sai tầm giá này là phí bệnh từ bởi D/O giống như giống chữ Documentation tuy thế hiểu vậy là sai. Phí hội chứng từ (Documentation fee) khi shipper tuyệt consignee dựa vào forwarder làm cho giùm cái packing list, commercial invoice hay cái sales contract…thì chúng ta thu chiếc phí call là phí bệnh từ.

Các bạn tìm hiểu thêm 1 bạn dạng D/O lệnh giao hàng nhé.

*
D/O lệnh giao hàng

Thường thì D/O tạo ra khi hãng tàu đã khai manifest. Trong bài viết tới mình đang viết về manifest.


Thuộc công ty đề:Thủ Tục hải quan

*
Nói về ktktdl.edu.vn

ktktdl.edu.vn là website chăm về xuất nhập khẩu, Logistics và giấy tờ thủ tục hải quan. Chúng tôi chia sẻ kiến thức đến cộng đồng bạn đọc.

Xem thêm: Xin Thông Báo Tiếng Anh Là Gì ? Cần Thiết Nhưng Chắc Gì Bạn Đã Biết

Hãy cỗ vũ ktktdl.edu.vn bằng phương pháp đánh giá nội dung bài viết để cửa hàng chúng tôi đáp ứng tốt hơn nhu yếu của bạn. Quan sát và theo dõi website để dấn những bài viết mới nhất.Xin thực tâm cảm ơn!


Bình luận

*
Nguyễn Minh Nguyệt viết


Dạ, đến em hỏi là:1. D/O tất cả phải lên thẳng tại doanh nghiệp forwarder để đưa không ạ? việt nam mình sẽ phải có D/O gốc mới lấy được mặt hàng có đúng không ạ ạ?2. D/O năng lượng điện tử có thực hiện được không ạ? Em nghe nói tùy theo hãng tàu mà phải lên trực tiếp tại cty forwarder để lấy hoặc không, theo ông có đúng đắn không ạ?3. Thông thường, ở vn mình thực hiện Surrender Bill giỏi Seaway bill đã dể dàng rộng ạ?Rất muốn nhận được lời giải đáp của anh.


*
Nhi viết


Dạ mang đến em hỏi là . Vd . Doanh nghiệp mình là đại lý gôm hàng lẻ ở việt nam . Trong công ty của chính mình cho bộ phận FWD luôn luôn . Vậy mang đến em hỏi D/O vị chính doanh nghiệp mình chế tạo . Rồi đi rước hàng về cho quý khách hàng luôn giỏi s ạ


*
Trung Nguyen viết


Chào anh.Anh đến em hỏi đối với hàng nhập FCL lúc mình làm cho trực tiếp với thương hiệu tàu thì các loại phí tổn (local) như thế nào mình có thể tính trước được ạ? Phí chứng từ thông quan và xin teo có thay đổi tùy theo từng cảng không giỏi là cố định và thắt chặt ạ?


*
DAT NGUYEN viết


Dạ, cho em hỏi là lúc hàng mang lại mà mình thừa nhận tlx release thì fwd vẫn thông quan cho mình. Còn việc nhận mặt hàng là sau khi thông quan, mặt nhập khẩu đã tự nhấn hàng phải không ạ??


Cho bản thân hỏi có trường hợp đem D/O từ forwarder ko ạ? vd trong quá trình nhập hàng LCL, fwd ở hàn quốc có văn phòng công sở tại vn gom hàng lên container của hãng tàu tạiHQ thì khi rước D/O hoàn toàn có thể lấy từ công sở fwd ở nước ta ko ạ


Cho mình hỏi gồm trường hợp rước D/O trường đoản cú forwarder ko ạ? vd trong quy trình nhập hàng LCL, fwd ở hàn quốc có văn phòng và công sở tại nước ta gom sản phẩm lên container của hãng tàu tạiHQ thì khi mang D/O có thể lấy từ văn phòng công sở fwd ở cả nước ko ạ


Dạ cho em hỏi:Hãng tàu cung cấp d/o đến fwdFwd cấp cho d/o cho những người nhậnNgười nhận nạm 2 mẫu d/o này đến mới nhận được hàng đúng không ạ ( call là 2 cỗ d/o tuyệt gì ạ)


Chào bạn,

Lệnh thương hiệu tàu cấp là lệnh master, còn lệnh FWD cung cấp là lệnh house, người nhận hàng nạm 2 lệnh này ra cảng thừa nhận hàng nhé bạn.


cho bản thân hỏi lấy về hàng không, sao có lúc làm thừa nhận thẳng từ hãng hàng không, không qua một “agent” như thế nào và không có d/o fee, có những lúc thì lại có…

cơ sở nào để tính tổn phí d/o = tức là phần dịch vụ thương mại nào tương xứng với tổn phí này?


Trên lối đi từ khu vực mình mang lệnh D/O ra cảng, bản thân bị có tác dụng rơi mất bộ lệnh DO, mình phải phải làm gì giờ anh?


anh oi, anh cho em hoi, 1 lo hang cua em co 4 cont thi D/O tinh theo 1 shipment tốt la 4 cont thi teo 4 set D/O a.

Xem thêm: Giải Vở Bài Tập Tiếng Việt Trang 14, 15 Tập Làm Văn, Vở Bài Tập Tiếng Việt Lớp 3


cho mình hỏi là thương hiệu tàu tạo ra D/O cho theo người là (shipper) , vậy bên đầu consignee làm sao có được D/O để lấy hàng, thương hiệu tàu vẫn cũng giữ hộ D/O cho mặt nhận sản phẩm (consignee) chứ, hay theo người (shipper) buộc phải tự gửi cho bên nhận hàng ( consignee).

mình cám ơn!


Cho mình hỏi, giá tiền D/O bên mình bị mất mang đến 2 lần cho một lô hàng lẻ. Nhu vậy là không đúng đúng không? Mình tò mò thì chỉ mất 1 lần phí vì thôi mà


Trả lời Hủy

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường cần được đánh dấu *

Bình luận

Tên *

Email *


Tất cả nội dung bài viết là sản phẩm của ktktdl.edu.vn. Vày đó shop chúng tôi nghiêm cấm cá nhân hoặc tổ chức Copy bài bác viết. Công ty chúng tôi sẽ bảo đảm nội dung bên trên cơ sở luật đạo DMCA và Luật thiết lập trí tuệ nước ta 2006