Vva là gì
công nghệ Yamaha VVA là công nghệ hoàn toàn new của Yamaha, được áp dụng khá thoáng rộng trong thời gian gần đây. Sớm nhất là trên chiếc Yamaha NMX (NMax), Yamaha NVX 155 2017 với 1 khối động cơ 155cc phối hợp với technology Blue Core với Start Stop System. Vậy công nghệ VVA là công nghệ như cầm cố nào? bọn họ cùng đi kiếm hiểu nhé.
Bạn đang xem: Vva là gì
technology VVA là 1 tiến của Yamaha trong technology động cơ dành co xe phổ thông.
technology VVA viết tắt tự Variable Valve Actuation tức là Van đổi thay Thiên. Nhiều người vẫn thường xuyên quen với Van biến Thiên chỉ có tác dụng việc dễ dãi trên hệ thống DOHC, tuy thế với hệ thống SOHC thì quả là một điều khó cho những kỷ sư. Với tiêu chuẩn của Yamaha là không áp dụng công nghệ DOHC vào những dòng xe càng nhiều vì tính chất gọn dịu của khối hễ cơ. Vì chưng đó, các kỷ sư đã nên "suy nghĩ" làm sao rất có thể áp dụng công nghệ Van đổi mới Thiên vào hệ thống SOHC. Như vậy, technology VVA thành lập với tiêu chí trên.
hệ thống VVA bên trên khối bộ động cơ Yamaha.
Với đặc điểm của hệ thống SOHC là đã cho ra momen xoắn cao làm việc vòng tua thấp tương xứng với những mẫu xe càng nhiều ( nước đề tốt) cơ mà nhược điểm của hệ thống lại không bền khi ở vòng tua cao (tốc độ cao). Vì vậy để tương khắc phục nhược điểm này, technology VVA sẽ cung ứng cho khối bộ động cơ làm việc hiệu quả vòng tua cao và đến ra vận tốc cao, độc nhất vô nhị là bền bĩ. hệ thống VVA được làm việc như sau: - 2 Van Xả được đẩy vì chưng cây cò thông thường được điều khiển xe trên 1 gối cam quen thuộc. Dẫu vậy trên 2 Van Nạp sẽ có tới 2 cây Cò làm cho việc, 2 cây Cò này hồ hết chạy bên trên 2 gói Cam khác nhau ( 1 Gói vừa với 1 Gói Cao). 2 Cây Cam này sẽ được nối với nhau qua 1 lẫy được đẩy do 1 motor điện tử. - Khi thao tác làm việc ở dãy vòng tua từ 6.000rpm trở xuống, Cây Cò sinh sống gói cam vừa đã hoạt động bình thường nhằm vào việc tiết kiệm ngân sách và chi phí nhiên liệu, không đòi hỏi tốc độ vượt cao. Mà lại ở hàng vòng tua từ bỏ 6.000rpm trở lên, cây lẫy được đẩy vày motor điện tử nối với cây Cò chạy xe trên Gói Cam Cao, từ bây giờ Van sẽ được đẩy sâu và lâu dài hơn để nguyên liệu vào nhiều hơn. Đồng nghĩa, sức khỏe tăng mang lại ra vận tốc tăng.
2 Cây Cò chạy xe trên 2 Gói Cam không giống nhau.
2 Cây Cò riêng rẽ biệt, 1 cây chạy xe trên RPM thấp, 1 cây chạy trên RPM cao. Cây cam có tới 3 gói Cam ( 1 Gói Xả, 2 Gói Nạp)
2 Cây Cò này sẽ tiến hành nối với nhau do 1 cây lẫy nhỏ, được tinh chỉnh bằng 1 motor năng lượng điện tử.
Xem thêm: Đoàn Viên Là Gì - Hiểu Thêm Văn Hóa Việt
công nghệ đặc biệt này, hỗ trợ cho xe vận hành kết quả ở tốc độ thấp lẫn tốc độ Cao. Đó chính là những gì Yamaha muốn. Technology này khi phối kết hợp với technology Blue core (Xylanh lệch tâm, có tác dụng mát chủ động và chuyển động êm ái, sự êm ái vẫn được vật chứng ở mẫu xe Grande của Yamaha). Cùng công nghệ Start Stop System (SSS) tạm ngưng tắt máy, khởi cồn êm ái ko 1 giờ đồng hồ động. tất cả kết phù hợp với nhau sẽ tạo ra 1 khối bộ động cơ đầy khỏe khoắn mẽ, chắc chắn và cực kỳ êm ái, tiết kiệm ngân sách nhiên liệu.
Khối động cơ 155cc được áp dụng cho NMX và nay là NVX 155.
có tương đối nhiều câu hỏi, nguyên nhân Yamaha lại chọn diện tích 155cc để áp dụng technology này. Câu trả lời là Yamaha đang muốn mình vượt ra khỏi "cửa" 150cc nhưng mà các kẻ thù khác từng làm. Khối đụng cơ văn minh kèm "1 ít môi trường lớn" sẽ tạo ra 1 sự biệt lập trong các dòng xe pháo với nhau. Yamaha mong muốn khẳng định, mình không có đối thủ trong phân khúc thị trường này, tạo 1 sự "một mình một cõi" như Yamaha đã từng có lần áp dụng trên loại xe Exciter 135 và cũng không tồn tại hãng xe cộ nào áp dụng dung tích động cơ này. tương lai của khối hộp động cơ VVA cũng biến thành được vận dụng cho toàn các dòng xe ngơi nghỉ hạng 150cc của hãng, ko riêng gì những dòng xe cộ tay ga, các xe số côn tay cũng đang được triển khai về sau gần - xa.
Khối bộ động cơ ở 150cc của hãng Yamaha cũng trở nên được áp dụng technology VVA trong thời hạn tới với được liệt vào danh sách riêng biệt với khoảng không gian 155cc.
gần như người hy vọng biết technology VVA phát huy sức mạnh ra làm sao thì hãy cùng cảm nhận trên mẫu NVX 155 2017 sắp tới được bán trong tháng 12 tới nhé.
Yamaha X1R đã từng là phe cánh làm khuynh hòn đảo giới nghịch xe miền nam cách đây hơn 10 năm trước, một ngôi trường phái khiến biết bao bằng hữu chơi...
Xem thêm: Từ Điển Anh Việt " Productive Là Gì ?, Từ Điển Tiếng Anh Từ Điển Tiếng Anh
Yamaha VVA, Yamaha, VVA, Yamaha NMX, Yamaha NVX 155 2017, NVX 155 2017, 155cc, blue Core, NVX 155, NVX 2017
Bạn đang xem: Vva là gì
technology VVA viết tắt tự Variable Valve Actuation tức là Van đổi thay Thiên. Nhiều người vẫn thường xuyên quen với Van biến Thiên chỉ có tác dụng việc dễ dãi trên hệ thống DOHC, tuy thế với hệ thống SOHC thì quả là một điều khó cho những kỷ sư. Với tiêu chuẩn của Yamaha là không áp dụng công nghệ DOHC vào những dòng xe càng nhiều vì tính chất gọn dịu của khối hễ cơ. Vì chưng đó, các kỷ sư đã nên "suy nghĩ" làm sao rất có thể áp dụng công nghệ Van đổi mới Thiên vào hệ thống SOHC. Như vậy, technology VVA thành lập với tiêu chí trên.
Với đặc điểm của hệ thống SOHC là đã cho ra momen xoắn cao làm việc vòng tua thấp tương xứng với những mẫu xe càng nhiều ( nước đề tốt) cơ mà nhược điểm của hệ thống lại không bền khi ở vòng tua cao (tốc độ cao). Vì vậy để tương khắc phục nhược điểm này, technology VVA sẽ cung ứng cho khối bộ động cơ làm việc hiệu quả vòng tua cao và đến ra vận tốc cao, độc nhất vô nhị là bền bĩ. hệ thống VVA được làm việc như sau: - 2 Van Xả được đẩy vì chưng cây cò thông thường được điều khiển xe trên 1 gối cam quen thuộc. Dẫu vậy trên 2 Van Nạp sẽ có tới 2 cây Cò làm cho việc, 2 cây Cò này hồ hết chạy bên trên 2 gói Cam khác nhau ( 1 Gói vừa với 1 Gói Cao). 2 Cây Cam này sẽ được nối với nhau qua 1 lẫy được đẩy do 1 motor điện tử. - Khi thao tác làm việc ở dãy vòng tua từ 6.000rpm trở xuống, Cây Cò sinh sống gói cam vừa đã hoạt động bình thường nhằm vào việc tiết kiệm ngân sách và chi phí nhiên liệu, không đòi hỏi tốc độ vượt cao. Mà lại ở hàng vòng tua từ bỏ 6.000rpm trở lên, cây lẫy được đẩy vày motor điện tử nối với cây Cò chạy xe trên Gói Cam Cao, từ bây giờ Van sẽ được đẩy sâu và lâu dài hơn để nguyên liệu vào nhiều hơn. Đồng nghĩa, sức khỏe tăng mang lại ra vận tốc tăng.
Xem thêm: Đoàn Viên Là Gì - Hiểu Thêm Văn Hóa Việt
công nghệ đặc biệt này, hỗ trợ cho xe vận hành kết quả ở tốc độ thấp lẫn tốc độ Cao. Đó chính là những gì Yamaha muốn. Technology này khi phối kết hợp với technology Blue core (Xylanh lệch tâm, có tác dụng mát chủ động và chuyển động êm ái, sự êm ái vẫn được vật chứng ở mẫu xe Grande của Yamaha). Cùng công nghệ Start Stop System (SSS) tạm ngưng tắt máy, khởi cồn êm ái ko 1 giờ đồng hồ động. tất cả kết phù hợp với nhau sẽ tạo ra 1 khối bộ động cơ đầy khỏe khoắn mẽ, chắc chắn và cực kỳ êm ái, tiết kiệm ngân sách nhiên liệu.
có tương đối nhiều câu hỏi, nguyên nhân Yamaha lại chọn diện tích 155cc để áp dụng technology này. Câu trả lời là Yamaha đang muốn mình vượt ra khỏi "cửa" 150cc nhưng mà các kẻ thù khác từng làm. Khối đụng cơ văn minh kèm "1 ít môi trường lớn" sẽ tạo ra 1 sự biệt lập trong các dòng xe pháo với nhau. Yamaha mong muốn khẳng định, mình không có đối thủ trong phân khúc thị trường này, tạo 1 sự "một mình một cõi" như Yamaha đã từng có lần áp dụng trên loại xe Exciter 135 và cũng không tồn tại hãng xe cộ nào áp dụng dung tích động cơ này. tương lai của khối hộp động cơ VVA cũng biến thành được vận dụng cho toàn các dòng xe ngơi nghỉ hạng 150cc của hãng, ko riêng gì những dòng xe cộ tay ga, các xe số côn tay cũng đang được triển khai về sau gần - xa.
gần như người hy vọng biết technology VVA phát huy sức mạnh ra làm sao thì hãy cùng cảm nhận trên mẫu NVX 155 2017 sắp tới được bán trong tháng 12 tới nhé.
Yamaha X1R đã từng là phe cánh làm khuynh hòn đảo giới nghịch xe miền nam cách đây hơn 10 năm trước, một ngôi trường phái khiến biết bao bằng hữu chơi...
Xem thêm: Từ Điển Anh Việt " Productive Là Gì ?, Từ Điển Tiếng Anh Từ Điển Tiếng Anh
Yamaha VVA, Yamaha, VVA, Yamaha NMX, Yamaha NVX 155 2017, NVX 155 2017, 155cc, blue Core, NVX 155, NVX 2017